其实汽车氧传感器并没有固定的更换周期,但是建议10万公里以上的车辆更换氧传感器。氧传感器的价格一般在150-400元之间,分为预氧和后氧。自己购买的车主建议选择正规渠道。
毕竟,物有所值。
(相关资料图)
预氧和后氧
通常有两个氧传感器,位于三元催化器前面的一个称为预氧,后者位于后面。前氧用于调节混合气浓度,后氧的任务是监测三元催化器的工作状况。预氧失效会导致混合气无法修正,从而导致汽车油耗增加,动力下降。
那么氧失效就意味着无法判断三元催化器的工作状况,三元催化器一旦失效就无法及时修复。
氧传感器的常见故障
中毒
传感器中毒是一种常见且难以预防的故障,尤其是经常使用含铅汽油的汽车。如果只是轻微铅中毒,可以通过清洗恢复正常工作。但是如果铅侵入其中,阻碍了氧离子的扩散,使氧传感器失效,
这时候就只能更换了。
陶瓷碎片
氧传感器的陶瓷硬而脆,如果用硬物敲击或用强气流冲洗,可能会破裂失效。所以处理时要特别小心,有问题要及时更换。
电阻丝燃烧
加热器电阻丝烧断了。对于加热型氧传感器,如果加热器电阻丝烧蚀,很难使传感器达到正常工作温度而失去作用。
线路断开
氧传感器内部电路断路。
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