行情表现

(相关资料图)

日内消息

1、精炼镍社会库存低位去库 环比降幅10.16%

Mysteel统计2023年6月30日中国精炼镍27库社会库存减少1138吨至10061吨，降幅10.16%；仓单库存减少553吨至1024吨；现货库存减少535吨至3787吨；保税区库存减少50吨至5250吨。同期LME库存亦有所减少，全球镍显性库存回归下降趋势，整体库存仍处于历史低位。

2、6月国内精炼镍总产量21380吨，环比增加13.66%

据Mysteel调研全国12家样本生产企业统计(较上月新增1家)，2023年6月国内精炼镍总产量21380吨，环比增加13.66%，同比增加28.53%；2023年1-6月国内精炼镍累计产量107105吨，累计同比增加30.12%。目前国内精炼镍企业设备产能25194吨，运行产能23194吨，开工率92.06%，产能利用率84.86%。

品种基本面

据同花顺（300033）iFinD数据显示：

7月3日上海电解镍现货价格报价167600.00元/吨，相较于期货主力价格（159240.00元/吨）升水8360.00元/吨。

6月30日沪镍期货库存录得3133.00吨，较上一交易日减少319.00吨。

机构观点

光大期货：需求动力不及供给 镍价中枢仍将下

一季度产业链陷入负反馈矛盾，二季度供给增加，需求环比改善。展望后市，供应动力仍将持续加码，需求动力不及供给，镍价中枢仍将下移。供应方面，产业链上，纯镍、镍铁、中间品、高冰镍、硫酸镍均处在产能扩张期间，转为全面过剩。需求方面，不锈钢方面，受到产量减少+需求回暖，库存压力减小，下半年预计生产情况将有望环比改善，下游主要受到地产、汽车和白色家电拉动需求，但总体供应增速预计仍高于需求。新能源汽车方面，硫酸镍下游为三元电池，当前下游三元产量及装机量占比约30%左右，主要需求体现在海外。国内方面，乘联会预计2023年新能源乘用车销量将达850万辆，增长30%左右，结合1-5月销售数据，调整全年增速在20%左右，对硫酸镍需求有望在该赛道中有更明显的体现。