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今天（8 月 21 日）上午，随着东线盾构隧道贯通，北京东六环改造关键控制性工程——盾构隧道双线贯通。改造后的北京东六环预计明年建成通车。

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总台央视记者 吴佳灵：今天早上，超大直径的盾构机 " 运河号 "，在历时 700 多天，穿越了 7.4 公里之后终于重新露出了它的全貌，顺利完成接收。这台盾构机上的锈迹，见证了它的攻坚之旅。在这个过程中，它穿越的风险源达 99 处，其中包括铁路、公路等复杂的环境，最深的位置达地下 75 米。中交隧道局北京东六环 4 标项目总工程师 吕计瑞：地表沉降控制能在三毫米以内。基本上是零扰动、毫米级扰动地穿越了众多风险源。地面处于波澜不惊的状态，地底下处于一个遁形无阻的过程。据了解，东六环隧道采用纵横结合的疏散方式，针对隧道长度长、埋深大的救援难点，研究了上下层综合救援技术，设立疏散救援专用通道层，为隧道的安全运营提供了保证。据悉，北京东六环改造工程建成后，北京城市副中心东西两侧将实现有效缝合，11 条规划道路、5 条现状道路将实现东西向贯通。